天色大亮，雨依旧在下，风依旧在刮，但是风雨已经小了许多。飓风的风头过去之后，剩下的便是尾巴。或许一两天内都是这样的天气，但已经不再那么剧烈和令人恐惧。

　　张延龄穿着蓑衣斗笠站在星辰号的甲板上，他眯着眼透过雨幕看向面前这座古老的海港城市。笼罩在风雨中的这座城池显得庄严而古朴，气魄甚为宏大。

　　从大明出发之前，张延龄研读了诸多资料笔记。对于海贸重要节点的港口都做了一番了解。

　　从南宋宗室官员赵汝适的《诸蕃志》，到元朝民间航海家，曾经抵达过澳大利亚的汪大渊著作的《岛夷志略》，再到三宝太监下西洋之后编纂的《郑和航海图》等十多本关于海外航海和番国地理的书籍，张延龄全部都钻研了一番。正是为了心中有底，知晓海外番国的情形和海上航道航路以及重要的港口节点。

　　几乎每一本相关书籍之中，都避不开锡兰岛南端的科伦坡港。也许记载的名字有所区别，但是具体所指便是这座海港。书上都认为这是马六甲海峡之后的唯一重要中转港口，是西域和印度大陆香料贸易的集散之处。

　　毕竟，过了马六甲海峡之后，穿行漫漫印度洋，横跨数千里大洋之后，这里是第一站。无论是货物的集散还是补给休息修理，无疑都只能在这里。下一处可以停靠的港口又在七八百里之外的印度大陆南端和西南，这对经历了漫长航行跨国大洋的船只来说显得过于遥远。

　　张延龄自己虽然对于科伦坡港并不熟悉，毕竟在后世这不过是一个印度洋小岛国的一座普通港口而已。但是起码也知道科伦坡历史悠久。据说两千年前，这里便是贸易和人口的聚居之地。两千年，足见此处历史的悠久和漫长。

　　此刻，站在甲板上看着雨中的科伦坡港，看着层层叠叠的房舍，有的高大精美，有的低矮普通，有的金碧辉煌。从海湾的角度看上去，是一种仰视的角度。越发让这座海港城市呈现一种恢弘庞大的气势和压迫感。也越发体会到这座港口城池的庞大规模。

　　粗略估算一下科伦坡城的大小，东西宽度起码有十五里长，南北的宽度未知，但显然也不会短。如此估算，作为锡兰国的都城，这里常住的人口起码也得在二十万以上。这在大明朝或许不算什么，但是在南洋之地，这种规模的港口城池便算是超大型的城池了。

　　这里有天然的深水港湾，可以说基本呈现原始状态的码头情形，并没有做拓宽和挖掘。即便如此，依旧拥有宽度达五六里的深水码头，便于各种大型海船停靠。

　　港口码头上方，数条宽阔平直的道路从码头上方往城中延伸，穿过岸边的高崖一直通向城市中心，连通此城各处街道。

　　可以看出，整座城池的格局其

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